蜗居

二 |     　　上海8月24日电 (李秋莹)全球每10台岸边集装箱起重机，就有7台在上海长兴岛完成制造，发往世界各大港口；全球每5艘在建的大型LNG运输船中，就有1艘出自这座岛屿的船坞。工厂所有者海科公司冻结了招聘，关闭了该地区的一家工厂，并裁掉了数十名员工。长江在此奔涌入海，而中国的巨轮与重型装备，正是从这里驶向全球。

三 | 这家工厂的困境反映了魁北克省对特朗普贸易战后果的普遍担忧，该省将于10月5日举行省选。　　6月10日，完全由中国自主研发的新一代“海上巨无霸”93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)“IVY COVE”号在长兴岛交付。虽然该省此前的一些经济增长放缓曾引发分离主义情绪的上升，但民调显示，这一次，对魁北克独立的支持率处于数十年来的最低水平，约为30%。

魁北克一家钢铁厂该地区的人们表示，特朗普对加拿大构成的威胁意味着，保护魁北克独特法国文化的最佳方式是留在加拿大——至少目前如此。该船由江南造船(集团)有限责任公司为新加坡船东量身定制，印证了中国高端船舶自主研发、建造的硬核实力。特朗普威胁要让加拿大成为美国第51个州，以及他关税政策的反复无常，激发了魁北克省的爱国主义情绪。93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)“IVY　COVE”号在长兴岛交付。魁北克省经常威胁要脱离加拿大，并且此前就此问题举行过两次全民公投。

四 | 作为加拿大唯一一个以法语为主要语言的省份，魁北克省长期以来存在着分离主义运动，该运动认为脱离加拿大独立是保护其独特文化和语言的最佳途径。魁北克省从未正式签署加拿大宪法，分离主义者认为，法语区加拿大人经常被以英语为主要语言的加拿大人所忽视。江南造船(集团)有限责任公司供图　　隔壁的沪东中华造船(集团)有限公司(以下简称沪东中华)同样忙碌，6月30日，其在长兴岛同日交付两艘17.4万立方米LNG运输船。每艘船长299米，一次可装载17.4万立方米液化天然气，单日碳排放较传统船型减少约10吨。

五 | 两艘船从设计到建造均为自主完成，能耗指标达到全球领先水平。

六 | 魁北克人党目前在省选民调中略微领先，若胜选将标志着该党时隔十二年重返执政地位。但分析人士指出，选民投票给魁北克人党更多是出于对执政党的失望，而非支持该党的独立纲领。此番同日交付，标志着中国在清洁能源船舶领域已具备稳定的批量化建造能力。　　目前，沪东中华手持LNG船订单近60艘，其中包括24艘27.1万立方米的全球最大型号，生产计划已排至2031年之后。

七 | 8月，沪东中华继续推进多项布局：首次承接1.87万立方米薄膜型LNG船订单，填补江海联运型产品空白；产能巩固提升项目正式开工，将建设新的总装基地，进一步提升大型LNG船和超大型集装箱船的建造效率；与全球动力企业Everllence签署EDA协议，联合研发搭载新一代推进系统的18万立方米LNG船。

八 | 尽管魁北克人党承诺，如果赢得选举，将举行第三次独立公投，但该党领袖保罗·圣皮埃尔·普拉蒙东誓言，只要特朗普还是总统，公投就不会举行，这实际上承认了魁北克独立支持率的下降。17.4万立方米LNG运输船“吉打公主”号。

九 | 周二，普拉蒙东在X网站上发帖称，决定魁北克的政治命运“绝不能被美国政治的动荡、一位难以预测的总统的暴行或一场恐惧运动所劫持”。沪东中华造船(集团)有限公司供图　　从LNG船到液氨船，长兴岛上建造的多种船型均指向同一方向——为全球航运业的绿色转型提供可行的燃料解决方案。中国造船业在全球市场中确立竞争优势，不仅源于成本与交付能力，更得益于技术实力的持续积累。

十 | 长兴岛，正将一艘艘“中国造”巨轮送入全球航道。

十一 | 魁北克主权投票的推迟对自由党总理马克·卡尼来说将是少了一件烦心事。

十二 | 　　在位于长兴岛的上海振华重工(集团)股份有限公司(以下简称振华重工)基地，另一种“中国制造”同样在走向世界。5公里长的深水岸线，上百台规格各异、色彩鲜明的岸桥沿岸矗立，这里也被业界称为“岸桥博物馆”。卡尼本人去年在全国大选中力挽狂澜，扭转了保守党领先的民调结果，此前他曾承诺要与特朗普进行强硬的谈判。目前，振华重工的岸桥产品全球占有率已超过70%；多款海工重器也填补了国内的部分空白。卡尼还面临着来自石油资源丰富的阿尔伯塔省的另一场分离主义运动，该省的独立公投定于10月中旬举行。

十三 | 截至2026年7月底，振华重工累计发运48个航次共130台岸桥设备，其中海外项目占比超过70%。位于上海长兴岛的“岸桥博物馆”。上海振华重工(集团)股份有限公司供图　　振华重工的第一单来自加拿大温哥华港。尽管保守的阿尔伯塔省蓬勃发展的独立运动与特朗普的保守主义理念相符，但魁北克省民众在抵制美国总统的关税和吞并威胁方面，大多与加拿大其他地区保持一致。

魁北克人党创始人勒内・勒维克的壁画在加拿大魁北克省，特朗普比在加拿大其他任何地方都更不受欢迎，而魁北克省可以说是加拿大最进步的省份。1992年，刚成立的振华重工接住了加拿大温哥华港抛来的“橄榄枝”，首次以公司名义正式签约。

十四 | 对待首单，振华重工拿出了制作工艺品的态度制作起重机，赢得了用户的信任。根据民调机构安格斯·里德8月份的数据，只有10%的魁北克人对特朗普持好感，即使达成降低关税的协议也不太可能扭转公众舆论。“特朗普所代表的一切，正是魁北克在过去60年里为创建一个现代化、进步的社会而一直与之抗争的东西，”前总理特鲁多的魁北克顾问乔纳森·卡勒斯说道。

十五 | 第一单成功交货后，虽然利润微薄，但其出色的质量成了振华在欧洲和美洲市场的“活广告”，海外客户由此开始注意到这家中国企业。此后振华重工一路打开美国、德国、荷兰等市场，1998年便跃居全球港机市场第一。　　今年4月，振华重工为PSA意大利SECH港口定制的2台世界最大半圆形大梁岸桥运抵热那亚码头，总高126米，起升高度48米，作业外伸距从50米增至60米。特朗普的保守政策以及他政府将魁北克省的法语要求视为“贸易障碍”的言论，都不得人心。“这是一个具有划时代意义的事件，这两台新岸桥巩固了SECH作为热那亚历史性码头的地位。”PSA意大利负责人罗伯托·费拉里在接受意大利知名杂志采访时表示。　　振华重工正从传统的港机设备供应商，向综合解决方案提供商转型，可为码头用户提供“全生命周期”一站式解决方案。

十六 | 不过，一些魁北克分离主义者表示，即使在今天，独立仍然至关重要。5月，振华重工全球首创的集装箱吊具智能产线在上海投产，年产能从850台跃升至1500台，装配周期由15天压缩至3天。　　在深耕全球港口服务市场的同时，振华重工也一直致力于带动更多中国企业协同出海。魁北克省分离主义组织“蒙特利尔圣让-巴蒂斯特协会”主席玛丽-安妮·阿勒潘表示，卡尼取消一项用于资助加拿大电视节目的税收的决定将削减魁北克法语节目的资金，她以此为例，说明魁北克省为何应该独立。

十七 | 单台港机集成上千套配套零部件，不少国内优质配套厂商依靠自身力量开拓海外市场难度较大，依托振华重工整机出海的渠道，国产配套产品得以便捷走向国际市场，从而实现从单企出海向产业链集群出海的转变。渥太华方面已承诺将以政府拨款取代这项税收。

十八 | 阿勒潘说：“加拿大没有能力捍卫魁北克的利益。魁北克必须回到谈判桌前，而要做到这一点，我们必须是一个国家。”